装配式支吊架是诸多支吊架中的一种。支吊架由于成品在运转过程中（冷态或热态），会受到装配式支吊架与其份量不服衡的附加力，而且成品垂直位移愈大，其荷载变化率也愈大。弹簧荷载变化率不应大于25%。为了把荷载变化支吊架率控制在这个范围内，装配式支吊架只适用于成品垂直位移不太大的场合。因此尽量布置在位移点的小职位地方，以减少弹簧的变形量，甚至达到可不用装配式支吊架而采用普通支吊架的目的。
    成品筹划中，当成品支承点处有较大垂支吊架直位移时，该点产生脱空或过大推力，使支架失其承载成果，该荷载转移将造成成品一次应力增大或邻近支架（或装备）超载；或将使成品产生较大的二次应力，对成品和支吊架都不利。这时候候成品支承点处就需要采用装配式支吊架。
    此支吊架外，在与痴钝呆板装备相连接的成品处，也常常采用装配式支吊架。在我们进行成品筹划时，经常会碰着成品需设装配式支吊架的环境。例一：为了减少泵出口成品对泵的荷重，在泵出口上方设装配式支吊架，份量尽量由弹簧来承担，见图一。例支吊架二：塔或立式容器等装备管嘴处，一般应设置承重支吊架，但如果成品份量过重，一个承重支吊架承重有困难时，就必须再设一个装配式支吊架。如图二所示，催化裂化装置油气成品。
    在反应器壁上常常要同时设承重支吊架、支吊架。不过，有些催化裂化装置油气成品经过进程计较也有只采用普通承重支吊架（安顿在位移点为的职位地方）的环境。例三：在常减压装置中，常减压转油线在运转时，支吊点处常常会显现垂直方向的热位移，也需要采用弹簧支吊架。